贵阳市城市轨道交通集团有限公司：

你单位报来《关于贵阳市延安西路与枣山路交叉口改造工程（南北向高架桥）申请初步设计批复的请示》及相关资料收悉，根据《关于贵阳市延安西路与枣山路交叉口改造工程（南北向高架桥）可行性研究报告的批复》（筑发改投资[2019]583号）及专家评审意见，经研究，原则同意中国市政工程西北设计研究院有限公司编制的初步设计，并批复如下：

一、项目名称：贵阳市延安西路与枣山路交叉口改造工程（南北向高架桥）

二、建设地点：贵阳市枣山路（黄金路口）至浣纱路（罗汉营路口）

三、建设规模及内容：

立交总体布置为三层体系菱形立交，南北向位于第三层，起点位于枣山路，终点位于浣纱路，建设内容包括高架桥改扩建工程及部分道路工程。高架桥全长490米，净空高度大于4.5米。向北距离黄金路口55米，距离威清路口65米，向南与罗汉营路口距离150米，与浣纱路拉槽距离210米，其中：

（一）道路工程

高架层道路实施段长490米，宽16.3米，双向四车道，最大纵坡为5.9%，横断面设置为0.525米防撞墙+15.25米车行道+0.525米防撞墙=16.3米。

地面层道路实施段长670米，宽43至50米，双向六至八车道，最大纵坡为5%，横断面设置为4.5米人行道+14.5米车行道+7.0米中央分隔带+14.5米车行道+4.5米人行道=45米。

路面采用沥青混凝土路面，由上至下依次为改性沥青+石油沥青粘层+改性沥青砼+石油沥青粘层+沥青砼+乳化沥青稀浆封层+石油沥青透油层+水泥稳定碎石+级配碎石，人行道采用花岗岩。既有的两对公交车站均移至菱形立交辅道的中部，公交停靠站采用平行式。

（二）桥梁工程

主线高架桥跨越延安西路，桥梁起终点桩号为K0+141.747至K0+484.29，全长342.4米，宽16.3米，双向4车道，共3联，均为连续钢箱梁。横断面设置为0.525米防撞墙+15.25米车行道+0.525米防撞墙=16.3米。其中：

上部结构：第一联、第三联钢箱梁均采用等高布置，第二联采用变高箱梁。第一、第二联钢箱梁顶板厚度为16毫米，底板厚度为16毫米；第三联钢箱梁顶板厚度为20毫米，底板厚度为20毫米。

下部结构：高架桥与轻轨3号线并线，桥墩采用盖梁式墩，0至4号桥墩置于轻轨3号线站厅顶板之上，桥墩位置加强结构；5至8号桥墩位于轻轨3号线区间段；6号桥墩位于现状地下商业范围，为扩大基础，距离轨顶约15至20米；5号、7号、8号桥墩为桩基础，穿过轨面以下不小于3米。

四、工程总概算：13969.59万元。工程建设过程中如需使用预备费，需按预备费使用范围报原审批部门批准后，方可使用。

五、在下阶段施工图设计时，进一步优化总体设计方案。细化道路设计，完善桥梁下部结构设计，确保行车安全。

接文后，请按照批复的建设规模、内容、限额抓紧进行施工图设计，严格控制工程造价，确保工程质量。

贵阳市发展和改革委员会

2020年3月23日