致公党贵州省委：

贵委提出的《关于构建观山湖区立体交通体系的建议》提案收悉，现将提案办理的有关情况答复如下：

一、基本情况

观山湖区作为我市新的城市核心区，是市级政治、文化、商业、金融的中心。近年来，随着观山湖区的快速发展，全区居住人口已达70余万人，长期在观山湖区行驶的机动车约50余万辆，人车矛盾逐渐突出。为此，我市结合城市化进程及交通实际情况，在《贵阳市城市总体规划（2011—2020年）》（2017年修订）以及在编的《中心城区控制性详细规划（总则）——观山组团》中对观山湖区的路网及交通节点作了相应优化调整。

二、具体建议在规划中的优化和调整情况

（一）关于对已有拥堵趋势的重点十字交叉口尽早实施改造的建议

根据《贵阳市城市总体规划（2011—2020年）》（2017年修订）以及在编的《中心城区控制性详细规划（总则）——观山组团》，针对贵委所提的观山西路与云潭南路交叉口、兴筑路与云潭南路交叉口、金朱西路与金阳北路的交叉口、黔灵山路与长岭南路的交叉口规划将建设互通式立交；兴筑路与金阳南路交叉口处考虑到远期轨道交通S2号线将经过此交叉点，对区域交通能起到疏解作用、加之轨道线路设于下方造成建设条件受限的原因，故该交叉口处暂未规划建设立交桥。

（二）关于改造环岛等标志性建筑的建议

关于贵委建议改造的八匹马转盘，在规划中已考虑进行改造，将规划建设为互通式立交，具体实施方案将另行专题研究；而绿色未来转盘处随着轨道1号线的建成运行，该条道路交通拥堵情况已得到较大缓解，加之林城路作为我市行政中心对外形象展示及交通联系的城市主干道，为不影响城市景观，故该转盘近期在规划中未有改造计划。

（三）关于修建双层路面的建议

根据在编的《中心城区控制性详细规划（总则）——观山组团》，未来观山湖区将构建“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系，“东林寺路——宾阳大道——北京西路——贵遵路”组成的城市主干道将规划建设为观山湖区快速环路，关于环线建为立体交通体系的建议正结合环线的规划建设进行研究。

（四）关于科学划分道路功能的建议

随着观山湖区的城市发展，日益增加的非机动车与机动车混行已成为交通拥堵的原因之一。为此，在规划的编制中已考虑将道路进行拓宽并进行机动车与非机动车的分离，根据在编《中心城区控制性详细规划（总则）——观山组团》，观山湖区多条城市主干道均将拓宽并设置非机动车道。

三、下一步工作计划

缓解城市交通拥堵的问题是一项复杂且综合性极强的系统工程，为此，我市将强化顶层设计，科学规划建设，进一步改善与疏通观山湖区的城市交通。

（一）加快城市交通基础设施及配套工程的规划建设

目前，已完成建设的北二环、西二环等城市环线让市民出行路线有了更多的选择，并对交通起到疏通分流的作用；此外打通我市断头路的规划工作已在研究之中，多个现状已严重拥堵的交叉路口正依次进行改造。

（二）大力建设城市公共交通体系

大力发展城市公共交通，减少私家车出行对缓解城市交通拥堵具有重大意义，随着轨道交通及快速公交（BRT）的建设，市民可在各种公共交通出行方式之间换乘，规划也充分考虑了综合交通枢纽的规划建设工作，使之形成快捷方便舒适的公共交通出行系统，以减少私家车辆出行造成的交通拥堵。

（三）对大型居住项目及公建项目开展交通影响评价

为保证城市建设与城市交通协调发展，确保城市道路交通通畅，我市在规划管理的过程中对需进行交通影响评价的项目，其交通影响评价方案必须经过专家评审论证后方予审批，以减轻其对城市交通的干扰和影响。

衷心感谢并欢迎贵委继续关心和支持我市经济社会发展各个方面的工作。